VW PHAETON

Auto idee pärines Volkswageni esimehelt Ferdinant Piechilt, kes soovis arendada välja kõrgtehnoloogilise luksusauto, mis tõstaks firma mainet ning konkureeriks BMW ja Mercedes-Benzi mudelitega. Autot esitleti esmakordselt avalikkusele 2002. aasta Genfi autonäitusel. Inseneridele esitati kümme tingimust, millele auto peab vastama, avalikkusele on neist teada vaid mõned. Auto peab olema võimeline sõitma terve päeva 50 kraadises kuumuses kiirusega 300 km/h, samas kui kliimaseade peab hoidma auto salongis temperatuuri madalamal kui 22 kraadi. Auto kliimaseade jaotab auto neljaks sektoriks, mis lubab iga istme juurde eraldi temperatuuri määrata. Auto aknaklaasid on soojust isoleerivad ning infrapunakiirgust peegeldavad, mistõttu on auto sisekliima välistemperatuurist ja ilmastikust peaaegu sõltumatu.

Volkswagen Phaeton on suur luksussedaan, eesmootori ja esi- või neliveoga. Toodetakse nii lühikese kui ka pikendatud teljevahega. Tavalise Phaetoni pikkus on 5055 mm, samas kui Phaeton L on 5175 mm pikkune. Phaetoneid pannakse käsitsi kokku Sakasamaa Dresdenis Volkswageni niinimetatud Gläserne manufakturis ehk klaasist tehases. Phaetonit toodetakse nii viie- kui ka neljaistmelisena. Neljaistmelise variandi puhul on taga kaks istet, mis on samamoodi reguleeritavad kui esiistmed. Kallimate variantide puhul on siseruumi kujundamisel kasutatud nahka ning puitu, kõrvuti metalli ja plastikuga, odavamatel variantidel on istmekatted tekstiilist. Auto nahksisu pärineb Itaalia nahafirmalt Poltrona Frau. Phaetonit ehitatakse galvaniseeritud terasest, Volkswageni D1 platvormile, mida kasutavad ka Bentley Continental GT ja Bentley Continental Flying Spur. Phaetonile pakutakse viie- ja kuuekäigulis Tiptronic automaatkäigukasti. Tiptronic on automaatkast, mis lubab käike ka käsitsi vahetada. V6 ja V8 mootoritele pakutakse kuuekäigulist, V10 ja W12 mootoritele viiekäigulist käigukasti. Phaetoni müügiarvud on olnud üsna väikesed ja valmistanud pettumuse Volkswagenile. Näiteks 2005-l aastal müüdi maailma ühel suurimal autoturul Ameerika Ühendriikides, kõigest 820 Phaetonit. 2006 lõpetati kehvade müügitulemuste tõttu Põhja-Ameerikas mudeli müük, mis jätkus alles 2007 märtsis. Phaetonit toodetakse nii esiveolisena kui ka Volkswageni 4Motion nelikveoga.

Kehvade müügitulemuste peamiseks põhjuseks peetakse seda, et kallite autode ostjad ei pea Volkswagenit kuigi prestiižseks margiks, eelistades sellele Mercedes-Benzi, Audi, BMW ja Lexsuse mudeleid. Kõigist toodetud Phaetonitest on ligi pool müüdud Saksamaal.

Artikli autor - Tõnu aka Piktor; pildid - Asko ja Njufa