Kasutame Klubi kodulehel küpsiseid, et tagada kasutajatele parim kasutuskogemus meie leheküljel.

  • 2013-05-11 10-54-00.JPG
  • 10.08.2013 _ 15_07_28.jpg
  • 2016_08_13 10_51_04_HH_415.jpg
  • 17.08.2013 _ 02_15_06.jpg
  • 2016_02_20 21_34_47_LAN365.jpg
  • 2016_08_13 11_50_08_TAR_10.jpg
  • 2013_09_14 12_39_39.jpg
  • 31.08.2013 _ 22_30_48.jpg
  • 2013-05-12 14-43-30.jpg
  • 2013-05-11 11-52-46.JPG
  • 2015_10_10 17_38_25_KES.jpg
  • 2016_08_13 16_45_07_HH_329.jpg
  • 2016_07_22 20_08_11_KES1_40.jpg
  • 2016_08_13 13_15_37_HH_142.jpg
  • 2015_10_10 17_30_35_KES.jpg
  • 2015_10_10 20_38_31_LAN.jpg
  • 2016_05_14 09_30_11_HH33.jpg
  • 2016_08_13 13_08_41_HH_127.jpg
  • 2016_08_13 12_53_24_HH_56.jpg
  • 2016_08_13 13_01_52_HH_103.jpg
  • 2016_09_17 14_25_20_KES_42.jpg
  • 2016_09_17 09_38_21_HH_9.jpg
  • DSC_1092.JPG
  • autopilt2.jpg
  • DSC_0131.JPG
  • 2016_09_17 10_02_55_HH_121.jpg
  • 2016_09_17 09_58_52_HH_114.jpg
  • 2016_09_17 16_30_02_HH_532.jpg
  • DSC_0989.JPG
  • DSC_0006.JPG
  • large_19831131_pwq1.jpg
  • IMG_1875.JPG
  • IMGP4395.jpg
  • IMG_20160220_111932.jpg
  • IMG_1981.JPG
  • IMG_5959.jpg
  • IMG_2676.jpg
  • ookruiis1.jpg
  • IMGP4365.jpg
  • IMG_1868.JPG

Diisel Polo-st Sport Quattro-ni

Seekord on üritus nimega „VAG Grupi tänava eri." Lisaks tavapärasele EVWK rahvale oli seekord kohale kutsutud ka Audi, Škoda ja Seat-i klubid. Seega oli oodata palju osalejaid, ning ootused olid kõrged.

29.08.2013   19 54 04

4 Sekundit kiirendamist ja traumapunkti vääriline ootejärjekord

Juba väravasse keerates oli õhus tunda sellele klubile omast „vabadust." Mõnus õhkkond, kus keegi ei ole kohustatud midagi tegema. Sellised hetked loovad tunde, et on privileeg taolisesse klubisse ja maailma kuuluda. Korralduslikult jätab kogu asi veel ehk pisut soovida. Näiteks ürituse lõpetamine oli üpriski arusaamatu. Toimus ebakorrapärane laialivalgumine ja pidulikku lõpetamist auhinnatseremooniaga ei olnudki. Siiski, võrreldes esimeste sama meeskonna poolt korraldatud üritustega, oleme tulnud märkimisväärselt pika maa. Edasi jääb vaid loota, et entusiasm ei vaibu ja kogunemised muutuvad vaid kvaliteetsemalt korraldatuks.
Sättisin oma Diiselkombaini stardijoonele ning ootasin, millal noor naisterahvas käega vehkima hakkab. Pöörded üles, sidur kokku ja meeletu kihutamine võis alata. Päeva aeglaseima autona suutsin raja läbida ajaga üle 8 sekundi. Sellele järgnes lõputuna tundunud ootamine slaalomiraja järjekorras. Raja äärde ei saanud jalutada, sest koguaeg oli vaja sõidukit edasi nügida, kuid autost rajal toimuvat suurt ei näinud. Seega läks suur osa üritusest „kaduma." Seda ei saa kuidagi võtta kriitikana kellegi suunas, lihtsalt see artikkel jääb antud tõsiasjaga seoses ilma pealtvaataja rajaäärsetest emotsioonidest. Vähemalt autoaknast paistis inimestel lõbus olevat. Küll aga rajaseisukorrast paari sõnaga.

31.08.2013   22 28 09


Kiirendusrada – Lühike ja libe. Rajakate veidi ebaühtlane, kuid ilmselt parim, mida antud olukorras välja sai võluda. Küll oleks ehk võinud pealtvaatajad veidi kaugemal seista. Nii mõnigi sõiduk läbis need mõnedkümned meetrid rajapikkust mitte just eriti sirgjooneliselt. Kombinatsioon libedast rajast, võimsast masinast, uljast juhist ja varvastega rajal seisvast publikust ei ole aga kunagi liiga head tähendanud. Slaalomirada – Ootasin isiklikult keerulisemat trajektoori. Kõnealune rada oli suhteliselt lihtne, stiilis kiirendus-tagasipööre-kiirendus. Sõnaga slaalom seondub mulle igatahes rohkem, kui 1,5 kurvi. Teisalt, rada oli jällekord libe ja „suurtel poistel" paistis ka nende pooleteistkümne kurvi läbimisega raskusi olema.

Aidaa VW Summer, Welkom VW Winter?

Foorumitest ürituse tagasisidet lugedes paistab, et inimesed jäid rahule. Küll aga on juba ennemalt välja hõigatud, et see kauaoodatud ja kordi edasi lükatud üritus on „VW Summer" sarjast selle hooaja viimane. Kas nüüd peab järgmist vabas vormis kohtumist kevadeni ootama, või võtab siit üle VW Winter? Mina läheks küll klubilistega võidu kelgutama või lumeingleid tegema.

Lõpetuseks koondtabel „VAG Grupi tänava eri" tulemustega:

Osaleja nimi Mark Numbrimärk Kiirendus 1 Slaalom 1 Kiirendus 2 Slaalom 2
Rasmus BMW 325TGD 6,98 0,20,25 5,91 0,20,22
Madis BMW 358TFY 7,03 0,21,33 7,29 0,20,44
Helina AUDI 380TJK 5,30 0,21,60 7,23 0,20,99
Heino AUDI 063MNN 7,22 0,20,32 6,27 0,20,90
Aivar AUDI 360AST 6,33 0,22,32 7,67 0,32,34
Raigo AUDI 915AVP 5,80 0,18,35 5,19 0,18,86
RPK VW 098MGK 7,32 0,21,85 7,07 0,21,80
Joel AUDI 619ASM 4,93 0,16,82 5,01 0,17,55
USS AUDI 957AVT 5,73 0,17,81 5,55 0,18,02
Siim VW 062TJK 5,93 0,19,98 6,02 0,20,51
Henry AUDI 465BDT 7,05 0,20,05 7,88 0,19,54
Kessu VW 586TFK 6,78 0,19,40 7,88 0,19,60
Priidik VW 926AXL 7,04 0,19,45 7,26 0,20,36
Karel AUDI 879AZJ 6,24 0,19,63 6,31 0,18,54
Aron AUDI 129MHP 5,42 0,17,71 6,03 0,16,78
Mart VW 043BGD 6,95 0,19,11 7,08 0,18,17
Milda VW 754AXP 7,32 0,21,73 8,10 0,22,97
Simmtann VW 519ASI 8,07 0,21,09 8,15 0,19,79
Rait Tamm AUDI 448TFR 7,45 0,20,78 7,03 0,18,78
Kadi VW 933VVV 7,14 0,21,53 7,72 0,19,79
Sander AUDI 741APT 6,01 0,19,39 5,92 0,19,72
Silver VW 435FAA 6,61 0,19,84 7,23 0,20,02
Mermo VW 054TGD 7,16 0,20,22 7,26 0,20,13
Tanel VW 91ZLV 7,56 0,24,08 7,02 0,21,49
MartinR VW   6,29   5,72  
Gross VW   6,91    

 

 

Kiirem naine kiirenduses Helina 5.30

Kiirem mees kiirenduses Joel 4,93
Kiirem naine slaalomis Kessu 19,40
Kiirem mees slaalomis Aron 16,78

Kirja pani: simmtann